很多人在长时间开车或乘车后感到头晕。 身体很好，即使是平时不晕车的人，也会觉得有点不舒服。 其实，问题很可能出现在汽车的空气内循环和外循环上。
说到汽车内的空气循环，我想很多人都听说过，平时开车的时候具体应该怎么使用呢？
外侧循环
外循环状态时用鼓风机将车外的空气吸入车内。 也就是说，车外和车内的空气通道是流通的。 来自风扇的风来自车外，车辆行驶时气流被吸入车内，补充车内的新鲜空气。 此时即使关闭风扇车内也有风是因为设定了外循环模式。
但是，堵车的时候，如果使用外循环的话，车内会充满尾巴的气味。 因此，外循环主要起到换气的作用，如果车内的空气被污染，就需要开启外循环功能。
需要打开外循环时
1、新车
2、有二手烟的车
3、高速运转
(Tips )高速行驶时，如果将车内密闭只使用内循环，则容易导致车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中注意力，有危险性。 ）
4、长时间驾驶内循环的车
内循环
内循环是指封闭车外的气流通道，不开风扇就没有气流循环，开风扇时吸入的气流也从车上撤除，根据发展变化形成汽车内部的气流循环。
如果是手动调整的内循环，则需要通过空气质量差的连杆后，切换到外循环模式。 即使外界空气一直不好，也必须隔一段时间改变循环模式。
需要打开内循环时
1、地下储藏库/密闭所行驶
2、堵车
3、越野/沙尘暴区间
通过汽车内空气循环的两种方式，用户可以根据不同的行驶环境和驾驶需求切换空气的流通方式，从而确保乘坐的舒适性。 温湿度、PM2.5、二氧化碳等多种传感器组合进行车内空气测量，可以帮助车主合理切换空气循环方式，大大提高驾驶体验。
特别是汽车在外循环模式行驶的环境中大量存在粉尘粒子时，用PM2.5传感器测量空气中的颗粒物浓度，提醒驾驶员，也要切断外部污染气体的进入，避免吸入过多粉尘损害健康。
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